Ao usinar peças paraUsinagem CNC Aeroespacialaplicações, há muitos fatores a serem considerados, como formato, peso e durabilidade da peça. Esses fatores afetarão o valor do voo da aeronave. Por muitos anos, o material preferido para aplicações aeroespaciais tem sido as ligas de alumínio. Porém, nos aviões a jato modernos, representa apenas 20% da estrutura.
No entanto, a utilização de materiais compósitos, tais como polímeros reforçados com carbono e favos de mel, está a aumentar na indústria aeroespacial moderna devido à procura de aeronaves leves. Nos últimos anos, os fabricantes aeroespaciais começaram a pesquisar alternativas às ligas de alumínio, uma das quais é o aço inoxidável para aeronaves. A utilização deste aço inoxidável em novos componentes de aeronaves tem aumentado. Este artigo explicará os usos e diferenças entre ligas de alumínio e aço inoxidável em aeronaves modernas.
Usinagem CNC Aeroespacialpeças de liga de alumínio para aplicações
O alumínio é um material relativamente leve, pesando aproximadamente 2,7 g/cm3 (gramas por centímetro cúbico). Embora o alumínio seja mais leve e mais barato que o aço inoxidável, não é tão forte e resistente à corrosão como o aço inoxidável. O aço inoxidável é superior ao alumínio quando se trata de durabilidade e resistência.
Embora o uso de ligas de alumínio tenha diminuído em muitos aspectos daUsinagem CNC Aeroespacialprodução, as ligas de alumínio ainda são amplamente utilizadas em aeronaves modernas. O alumínio continua sendo um material forte e leve para muitos usos específicos. Devido à sua alta ductilidade, é fácil de processar e relativamente barato em comparação com muitos materiais compósitos ou titânio. Também pode ser reforçado através de ligas com outros metais, como cobre, magnésio, manganês e zinco, ou por tratamento a frio ou térmico. Quando o alumínio é exposto ao ar, fortes ligações de oxidação química isolam o alumínio do meio ambiente. Esse recurso o torna extremamente resistente à corrosão.
